Venäjällä ajokortin saamismenettely alkaa lääkärikeskuksen läpikulusta. Ja niille, joilla on vasta-aiheita ajoneuvon ajamiseen terveydelle, se päättyy sinne. Niiden sairauksien joukossa, jotka perinteisesti merkitsivät ainakin merkittäviä rajoituksia ajamisen mahdollisuudelle, ovat erityisesti värisokeus. Siksi värisokeuden ja ajokortin ongelma vuonna 2019 ansaitsee yksityiskohtaisen tarkastelun.
Värisokeus on syvällinen näön patologia, joka ilmenee henkilön kyvyttömyydessä erottaa tiettyjä värejä. Tämä johtuu lääketieteellisistä vasta-aiheista ja rajoituksista, jotka liittyvät tämän taudin kärsivän henkilön pyörän ottamiseen. Uskotaan, että tällaiset ihmiset ovat potentiaalinen hätätilanteen vaara liikennevalojen tunnistamiseen liittyvien ongelmien vuoksi.
Rajoitusten vastustajat puolestaan väittävät, että jopa niillä, jotka kärsivät lyhytnäköisyydestä, on vielä enemmän ongelmia tämän osan kanssa, ja tämän luokan ihmisillä, jotka haluavat saada oikeuksia, on paljon enemmän mahdollisuuksia toteuttaa aikomuksiaan.
Verkkokalvon rakenne sisältää reseptoreita, jotka vastaavat eri värien tunnistamisesta - vihreästä, sinisestä ja punaisesta (loput ovat seurausta näiden sekoittumisesta). Tämä reseptorien toiminta suoritetaan erityisen pigmentin läsnäolon vuoksi. Jos sitä ei ole kehitetty riittävästi tai lainkaan, ongelmat alkavat, joiden seuraukset ovat värisyrjinnän ongelmia.
Periaatteessa tämä patologia on luonteeltaan synnynnäinen ja välittyy usein lapselle äidiltä, jolla ei itse ole tällaisia ongelmia. On myös mahdollista, että värisokeus kehittyy silmän vammojen ja sairauksien seurauksena.
Venäjällä Venäjän federaation terveysministeriön tilastojen mukaan 8% miehistä ja 0,5% naisista kärsii värisokeudesta.
Vuoden 2012 alusta tuli voimaan Venäjän federaation terveysministeriön 12.4.2011 päivätty järjestys. Hän määrittelee, onko värin poikkeama ja ajokortit yhteensopivia vuonna 2019. Ja on sanottava, että värisokeudesta kärsivien venäläisten asema on merkittävästi pahentanut tätä asiakirjaa.
Vuoteen 2012 saakka heillä oli ainakin joitakin mahdollisuuksia, koska patologian syvyyden määrittäminen ja mahdollisuus siihen liittyä ajoneuvon hallintaan määriteltiin okulisti tutkimuksen aikana. Käytännössä värisokeita löydettiin yleensä ilman ongelmia ilman luokkia A (moottoripyörät) ja B (autot).
Rajoitukset käytettiin vain dichromasian kanssa. Tämäntyyppinen sairaus riisti kuljettajalta mahdollisuuden ansaita tällaista ammattia eläväksi, mutta ei suljettu pois mahdollisuutta ajaa henkilöautoa tai moottoripyörää.
Lääkärit kutsuvat dichromasia eräänlaiseksi värisokeudeksi, jossa potilas ei pysty täysin erottamaan erilaista väriä.
Dichromasy ja ajokortit vuonna 2019 ovat täysin yhteensopimattomia, mutta nyt he kärsivät tämäntyyppisestä sairaudesta samassa asemassa kuin venäläiset, joille on annettu muita muotoja.
Mainitun järjestyksen voimaantulon myötä kyky ajaa ajoneuvoa oli suljettu kaikille ajokortin hakijoille, joille oli diagnosoitu värisokeus.
Ne, jotka onnistuivat hankkimaan ajokortteja ennen tilauksen alkua, osoittautuivat paremmalle sijalle: kukaan ei kiellä heitä oikeuksista, mutta heillä ei ole ongelmia niiden uusimisen tai uusimisen ja toistuvien lääketieteellisten tutkimusten ohi.
Värisokeuden testit ovat olennainen osa tulevan kuljettajan ammattikokeen suorittamista silmälääkärin toimistossa. Värisokeuden diagnosointiin käytetään erityisiä väritaulukoita. Riippuen siitä, mitä potilas näkee heillä ja näkeekö hän mitään merkityksellisiä kuvia (yleensä kuvioita ja lukuja), okulisti tekee johtopäätöksiä mainitun patologian läsnäolosta tai puuttumisesta. Tällaisia taulukoita käytetään pääsääntöisesti 27.
Mikä on tärkeää tietää tulevaa kuljettajaa - tällaisen testauksen menettelyä varten on tiettyjä tiukkoja vaatimuksia:
Jos jokin näistä vaatimuksista on rikottu, tulevalla kuljettajalla on oikeus kiistää diagnoosi, joka kuulostaa tuomiosta vuonna 2019.
Jos tulevan kuljettajan tutkimus suoritetaan kunnan klinikalla, hänen ei pitäisi maksaa mitään, riittää OMS-käytäntö. Maksullisissa klinikoissa kuljettajan todistuksen kokonaiskustannukset sisältävät automaattisesti kaikki lain edellyttämät menettelyt, eikä ylimääräistä maksua tarvitse maksaa.
Värin sokeuden testi voidaan haluttaessa ottaa erikseen - ennen kuin otat yhteyttä lääketieteellisiin laitoksiin. Alueesta ja tietyn lääkärikeskuksen hinnoittelupolitiikasta riippuen tämä palvelu maksaa keskimäärin 0,5–2000 ruplaa.
Lääkärit määrittävät kolme erilaista värisokeutta, riippuen värit, joilla potilaan ongelmat ilmenevät:
Loppujen lopuksi on selvää, että vastaus kysymykseen siitä, voiko väriton henkilö saada ajokortin, on ilmeinen: niillä ei ole laillista mahdollisuutta siihen. Kysymys siitä, miten tämä tilanne on perusteltu ja oikeudenmukainen, on tietenkin kiistanalainen. Vuodesta 2017 alkaen Venäjän federaation terveysministeriön edustama valtio, joka antoi edellä mainitun järjestyksen, on kuitenkin selvästi ilmaissut kantansa tähän asiaan, eikä suunnitelmia sen tarkistamiseksi ole.
Samaan aikaan monissa ulkomailla kysymys siitä, annetaanko ajokortti värisokeille, on täysin vastakkainen vastaus. Erityisesti useissa Euroopan maissa kyvyttömyyttä erottaa värit eivät yleensä pidetä kontraindikaationa henkilön pääsylle ajettaessa ajoneuvoa. Niinpä venäläisillä, joilla on värisokeus, on teoreettinen mahdollisuus päästä tähän rajoitukseen. Venäjän federaation lainsäädäntö antaa kansalaisilleen mahdollisuuden nauttia ulkomaisista oikeuksista, myös Venäjällä. Ongelmia voi syntyä vain silloin, kun ne vaihdetaan venäläisiin, sillä tämän vuoksi sinun on suoritettava lääkärintarkastus.
Maailmassa ei kuitenkaan ole mitään muuttumatonta, ja on mahdollista, että lähestymistapa, joka koskee värisokeiden saamista ajokortista, muuttuu Venäjällä.
Ei olisi tarpeetonta sanoa, että värisokeus ei ole ainoa diagnoosi, joka tekee venäläiselle mahdottomaksi tulla kuljettajan lupakirjan omistajaksi.
Se ei ole mikään salaisuus kaikille, jotka monet Venäjällä maksetut lääkärikeskukset, jotka tarjoavat kuljettajan sairaanhoitopalvelun, itse asiassa myyvät vain todistuksia. Esimerkiksi Moskovassa voit löytää tarjouksia, joiden ydin on, että potilas tarvitsee vain tilata todistuksen ja vastaanottaa sen vastineeksi kotiisi luovuttamastasi rahasta - ilman käyntiä klinikalle ja fyysisen tarkastuksen aikana.
Luonnollisesti mahdollisuus saada haluttu asiakirja tällä tavalla avautuu värisokeelle. On kuitenkin ymmärrettävä, että lääketieteellisten tutkimusten tulosten väärentämiseen liittyy jopa kahden vuoden vankeusriski (Venäjän federaation rikoslain 327 artikla).
Lisäksi, jos käy ilmi, että oikeudet on saatu väärennettyjen todistusten perusteella, tutkimuksessa voi olla merkkejä petoksista (Venäjän federaation rikoslain 159 artikla). Ja jos käy myös ilmi, että tällaisen varmenteen omistaja oli aiemmin läpäissyt fyysisen tarkastuksen ja että hänellä oli diagnosoitu värisokeus, se, että pahantahtoinen tarkoitus on todettu, voidaan todistaa.
Mitään hyvää ei odoteta laissa eikä niillä, jotka nauttivat väärennöksistä. Jos tunnistat väärennöksen, se loistaa jopa 80 000 ruplaan.
http://100migrantov.ru/dokumenty/prava/daltonizm-i-prava.htmlProtanoopit ja deuteranopes ovat ihmisiä, jotka kärsivät kahdesta Daltonin taudin muodosta. Värisokeus on patogeeninen häiriö, joka liittyy henkilön vaikeuteen tai mahdottomuuteen havaita yksi tai kaksi alkuperäistä väriä.
Väritunnistuksessa on kolme patologiaa, kun henkilö ei erota yhtä väriä:
Nämä huonosti ilmaistut patologiset asteet ovat ominaisia vain osittain heikentyneelle perusvärin havainnolle. Kuitenkin kyky tunnistaa värit säilyy. Henkilöä pidetään edelleen trikromaattina, joka havaitsee kaikki kolme perusväriä:
Harvinaisempi tapa on osittainen värisokeus - täydellinen kyvyttömyys havaita yhtä perusväreistä. Tässä vaiheessa värisokeutta kutsutaan vastaavasti:
Näin ollen tritanopa, protanopa ja deuteranopia ovat jonkin tällaisen muodon kantajia.
Ihmisissä trikraattinen visio. Me havaitsemme satoja värejä ja sävyjä näiden värien superposition, optisen sekoittumisen vuoksi, joka esiintyy suoraan aivoissa ja joka havaitsee fotoreceptorien signaaleja - niin kutsuttuja käpyjä, jotka ovat silmässä. On vain kolmenlaisia käpyjä, joista kukin reagoi tietyn pituisen valon aallon kanssa:
Henkilössä, jolla ei ole värintunnistushäiriöitä, kaikki kartiot toimivat yhdessä, minkä vuoksi hän erottaa monia sävyjä. Dikromaateissa yksi kartioista on "viallinen".
Henkilössä, jolla ei ole värintunnistushäiriöitä, kaikki kartiot toimivat yhdessä, minkä vuoksi hän erottaa monia sävyjä. Dikromaateissa yksi kartioista on "viallinen". Se ei sisällä työhön tarvittavaa elementtiä - esimerkiksi protanoopeissa se on erytrolabia, deuteranoopeissa se on kloorobobia. Dikromaatti ei siis ymmärrä osaa sateenkaaren spektristä. Hän saa värikuvan kahden, ei kolmen värin sekoittamisesta, jolloin hän näkee muuten.
Värisokeus on kyvyttömyys nähdä yhtä kolmesta pääväristä tai kahdesta väristä. Monet ihmiset ovat tottuneet ajattelemaan, että värisokeus sekoittaa vihreää ja punaista; se ei ole aivan näin. Itse asiassa protanopia on silloin, kun ihminen ei näe punaista väriä, deuteranopia on vihreä, tritanopia on sininen. Mutta käytännössä tämä tarkoittaa, että aivojen spektrin puuttuva osa korvaa kuvan muiden värien sekoittumisesta.
Siksi protanoopit ja deuteranopas näkevät hyvin samankaltaisesti, vaikka entiset eivät näe punaista, ja jälkimmäiset eivät näe vihreää. Tosiasia on, että punaisen ja sinisen tai vihreän ja sinisen sekoittaminen antaa samanlaisen tuloksen - eri soiden vihreät, khakit jne. Tämän ansiosta ne ovat usein hämmentyneitä.
Eri niiden värinäkökulmassa on, että protanopin puhdas punainen väri näkee mustana, eli värin puuttumisena, joko tummanharmaana tai ruskeana. Sille on ominaista spektrin pimeys. Deuteranopeille ei ole "sähkökatkosta", mutta he näkevät myös punaisen khakina, ja sinistä ei eroa sinistä ollenkaan.
Hankittu värisokeus kehittyy sekundaarisena sairautena, joka on pääasiallisen aiheuttama komplikaatio.
Huolimatta siitä, että deytranopovin silmät eivät tunnista vihreää väriä, optisen sekoituksen ansiosta suurin osa maailmasta pitää sitä likaisena vihreänä. On huomionarvoista, että protanoopit ja deuteranopes eivät näe violettia.
Värisokeus on hankittu ja perinnöllinen. Hankittu kehittyy toissijaiseksi sairaudeksi, joka on pääasiallisen aiheuttama komplikaatio. Värisokeutta voi aiheuttaa esimerkiksi insuliinista riippuva diabetes. Mutta useimmiten sairauden hankittu muoto on tritanomalia, harvinainen perinnöllinen muoto.
Protomanalyum ja deuteranomaly ovat perinnöllisiä resessiivisenä piirteenä, joka liittyy X-kromosomiin. Tämä tarkoittaa, että mutanttigeenin kantaja on nainen, joka ei kärsi itseään värisokeudesta. Hän siirtyy geeniin joko tyttärelleen, jolla ei myöskään ole värinäköhäiriöitä, tai poikaansa, joka on protanop tai deuteranop, mutta geenisiirron ketju keskeytyy. Normaalin trikromaattisen näön geeni hallitsee dikromaattista geeniä.
Tilastotietojen mukaan miehet kärsivät tämän siirtomekanismin ansiosta erilaisista värisokeudesta 20 kertaa useammin kuin naiset. Jotta sairaus siirrettäisiin naispuoliselle lapselle, tytön isässä on oltava protanopia tai deuteranopia, ja äidin on oltava mutanttigeenin kantaja.
Siksi värisokeutta voidaan pitää perheen poikkeamana. Terveessä yhteiskunnassa mahdollisuus tavata värisoke on 1 mahdollisuus miljoonasta. Mutta pienestä yhteiskunnasta, joka on eristetty maailmasta, tämä todennäköisyys kasvaa jyrkästi, mikä on läheisten lähisuhteiden suosima.
Värisokeus on perheen poikkeama, koska se lähetetään äidiltä pojalle.
Uskotaan, että värisokeuden joukossa useimmat niistä ovat deuteranoaleja ja deuteranooppeja - noin 2,8% planeetan kokonaisväestöstä. Protomeja ja protanooppeja on noin 1%.
Värisokeuden diagnoosi tehdään joko erityisten testien avulla, jotta kyky tunnistaa värit tai tarkemmin ja nykyaikaisemmin - käyttämällä spektroanaloskooppia. Tärkein ongelma tässä ei ole pelkästään värisokeiden määrittäminen, jota useimmat testit kykenevät, vaan prothanopin erottaminen deuteropenista, koska ne havaitsevat värit hyvin samankaltaisesti.
Tällä hetkellä Rabkinin polykromaattisia pöytiä pidetään tarkimpana väritestinä, jonka avulla voit valita kaikki kolme poikkeavaa näkemystä ja määrittää poikkeaman - vahvasta (A) heikosta (C). Esimerkiksi protomanalian aste A tarkoittaa, että henkilö on hyvin heikko, mutta katso punainen. Jos hän ei näe sitä ollenkaan, tämä on jo protanopia.
Tarkin tapa diagnosoida Daltonism on spektro-anomoskooppi. Se on suunniteltu määrittämään tarkasti, miten henkilö näkee päävärin - niin puhtaana tai kahden muun yhdistelmänä.
Lasit auttavat näkemään maailman todellisissa väreissä.
Perinnöllisen värisokeuden hoito on mahdotonta, vaikka tähän suuntaan tehtävät kokeet ovat käynnissä. On tunnettua, että tämä tauti esiintyy myös korkeampien kädellisten joukossa. Geenitekniikkaa pidetään lupaavana suuntauksena: ajatuksena on korvata tai ottaa käyttöön DNA-ketjun puuttuva osa. Vuonna 2009 oli tietoa tämän menetelmän onnistuneesta testaamisesta apinoilla, mutta toistaiseksi ainoa tapa auttaa värisokeutta on värinkorjausobjektiivit tai lasit lasille.
Taudin hankittua muotoa käsitellään poistamalla se aiheuttanut syy.
Kyky erottaa värit on tärkeää kuljettajille, merimiehille, lentäjille, lääkäreille ja joidenkin muiden ammattien edustajille. On surullista tilastoja onnettomuuksista, jotka johtuivat siitä, että syyllinen ei erottanut värejä. Mutta samanaikaisesti useimmissa Euroopan maissa protanoopit ja deuteranopit saavat ajaa autoa - uskotaan, että ne eroavat vihreästä liikennevalon signaalin sijainnista. Turkissa ja Romaniassa ja vuodesta 2012 lähtien - ja Venäjällä ajokortteja ei anneta sokeiden värien värittämiseen.
http://zrenie.online/daltonizm/protanopy-i-dejteranopy.htmlAsiantuntijan toimistossa pitäisi olla myös riittävä valaistus (mieluiten päivänvalossa, ja tutkittavan tulisi istua selkäänsä valonlähteeseen). Jos värisokeuden testi tehdään verkossa, värien oikea heijastuminen voi riippua monitorimatriisista.
Lääkärikomission kautta henkilö tarkastelee samanaikaisesti kuvaa kahdella silmällä (tämä tehdään säästämiseksi aikaa tutkimukseen). Jos asiantuntija suorittaa tutkimuksen tarkkaan tutkimukseen, kuvat katsotaan ensin yhdellä silmällä ja sitten toisella. Värisokeuden testi suoritetaan useimmiten käyttämällä Rabkin-taulukoita.
Termi "värisokeus" otettiin ensimmäisen kerran käyttöön vuonna 1974. Sairaus sai nimensä pienen kirjan (John Dalton) kirjoittajalta, joka asui 26 vuotta värinäytelmällä ja kuvasi hänen tilannettaan yksityiskohtaisesti teoksessa. Tulevaisuudessa toteutetun tutkimuksen pohjalta otetaan käyttöön nykyaikaiset patologiset nimet, jotka riippuvat havaittujen värien määrästä ja joiden yksilöimisestä ei määritä silmä. Tietyt solut, nimeltään kartiot, ovat vastuussa värin havaitsemisesta ihmisen silmässä.
Jos jokin kartio puuttuu, henkilö ei voi havaita tiettyä väriä. Väri-sokeutta sairastavien potilaiden joukossa erotetaan:
Lue myös Silmän presbyopia-hoito Useimmiten värisokeutta diagnosoidaan lapsilla, koska ylivoimaisesti monissa tapauksissa se on perinnöllinen sairaus.
Venäjällä henkilö, jolla on yksi tai toinen värintuntemusaste ja -muoto, voi aiemmin hankkia vain B- ja A-luokan ajokortin. Samalla asiakirjassa todettiin, että hänellä ei ole oikeutta työskennellä vuokralle. Siksi värisokeessa oleva henkilö voisi lain mukaan ajaa autoa vain omiin tarkoituksiinsa.
Mitä tulee värisokeuden oikeuksiin Euroopan maissa, tällaisia rajoituksia ei ole koskaan ollut olemassa. Monet uskovat, että jos värisoke ei erota värisävyjä, hän ei pysty erottamaan liikennevalon värejä. Todellisuudessa monet ihmiset ovat kuitenkin mukautuneet liikennevaloihin ja muistuttaneet värien järjestyksen. Henkilö, joka on värisokea, voi käytännössä menestyksekkäästi ajaa minkä tahansa tyyppistä ja brändiä. Mutta laki katsoo toisin. Mikä on tilanne tänään? Kaikki on muuttunut värisokeita koskevan oikeudellisen päätöksen voimaantulon jälkeen. Se on voimassa 1.9.2012 alkaen.
Näin ollen kaikki autoilijat, jotka eivät eroa väreistä, saavat haasteen. Jos lääketieteellisen toimeksiannon aikana henkilö on paljastanut värisokeutta, hän ei saa ajokorttia. Terveys- ja sosiaaliministeriön uusi järjestys nro 302 hämmentää monia ihmisiä.
Ajurit, joilla ei ole ongelmia liikennevalojen havaitsemisen kanssa, eivät pääse pyörän taakse. Jos henkilöllä on lievä sairaus ja oikeuksia, jotka on annettu aikaisemmin, hän voi saada todistuksen, joka sallii ajon. Tämä koskee tapauksia, joissa ajokorttia muutetaan. Muissa valtioissa ei käytetä rajoituksia daltonikoille.
Käytetään pääasiassa yksityiskohtaisempaan tutkimukseen. Testin kustannukset Piiriklinikassa voidaan testata värisokeutta täysin maksutta lääketieteellisen politiikan avulla. Voit myös suorittaa maksutonta tutkimusta itse - verkossa.
Jokainen voi tulla maksettuun vastaanottoon silmälääkäriin. Tutkimuksen kustannukset riippuvat tässä tapauksessa klinikan ja yksittäisen asiantuntijan pätevyydestä. Tällä hetkellä okulistikustannusten tarkastelu on 500-2000 ruplaa. Kuljettajan toimeksiannon kulun myötä silmälääkärin tutkimisen kustannukset sisältyvät komission kokonaiskustannuksiin. Jos ammattikokeen aikana havaitaan näkökentän rikkomuksia, mukaan lukien värisokeus, henkilö lähetetään kuulemiseen (tarvittaessa hoitoon) pysyvää rekisteröintipaikkaa sairastavaan laitokseen. Lääkärikomission läpäisemiseksi tarvitaan jälleen piirin asiantuntijan lausunto.
Tunnistamattomasta väristä riippuen erottuu:
Useimmissa tapauksissa värisokeus havaitaan varhaisessa iässä, koska se on pääasiassa perinnöllinen sairaus, riippuen lähetettyjen kromosomien joukosta. On kuitenkin tilanteita, joissa tauti havaitaan keski- tai vanhuusväestössä.
Tilastojen mukaan miespuolinen ihmiskunta kärsii värisokeudesta (noin 8% miehistä ja 0,5% naisista), ja useimmissa tapauksissa ihmiset eivät pysty erottamaan punaisia sävyjä.
MordovMedia, 9. tammikuuta. Venäjän federaation hallitus on hyväksynyt luettelon sairauksista, jotka haittaavat "rautahevosen" hallintaa. Asiakirjan mukaan ajoneuvoa ajetaan täysimittaisesti ihmisille, joilla on: mielenterveys (orgaaniset häiriöt, skitsofrenia, mielialahäiriöt, neuroottiset häiriöt, persoonallisuushäiriöt, mielenterveyden heikkeneminen ja psykoaktiivisten aineiden käyttöön liittyvät häiriöt); epilepsia; sekä silmien että achromatopsian sokeus (täysväri sokeus, jota ei pidä sekoittaa värisokeuteen). Useiden muiden sairauksien osalta ajoneuvoille asetettiin erityisvaatimuksia. Näin ollen henkilöt, joilla ei ole jalkoja tai joilla on epämuodostuneita jalkoja, saavat ajaa vain käsikäyttöisiä autoja. Kansalaiset, joilla ei ole yhtä kättä, voivat ajaa autoja, joissa on automaattinen vaihteisto.
http://strahovanie58.ru/zakon-razreshaet-daltonikam-upravlyat-avtomobilem/Värisokeutta kutsutaan värisokeudeksi. Kyky ajaa tämän taudin läsnä ollessa on yksi keskustelluista aiheista kuljettajan yhteisössä. Toisaalta on olemassa lainsäädännöllisiä rajoituksia, toisaalta laajoja maailman käytäntöjä, ja nämä ongelmanäkökohdat ovat ristiriidassa keskenään. Venäjän lain mukaan ajokortin hakijan on suoritettava lääkärintarkastus. Kuinka realistinen värisokeus vuonna 2018 tulee kuljettajaksi?
Värisokeus on yleinen yleinen määritelmä erilaisille väritunnistushäiriöille. Nykyisessä tautien kansainvälisessä luokituksessa ne on lueteltu yleisessä koodissa H53.5 (”Värinäköön poikkeavuuksia”). Kukin näistä häiriöistä, jotka näkyvät alla olevassa taulukossa, vaihtelevassa määrin vaikuttaa henkilön kykyyn ajaa autoa.
Ajettaessa autoa vain achromatopsia voi olla vakava ongelma. Tämä poikkeama on kuitenkin erittäin harvinaista - alle 0,0001% maailman väestöstä. Muita erityisvaikeuksia aiheuttavien kuljettajien värinkäsityksen rikkomuksia ei toimiteta. Useimmat värisokeet yleensä sopeutuvat erottamaan liikennevalot, pysäköintivalot, liikennemerkit jne. Siksi Kanadassa, Yhdysvalloissa ja Länsi-Euroopan maissa värikäyttöhäiriöistä kärsivät ihmiset voivat ajaa autoja.
Venäjän federaation terveys- ja sosiaaliministeriö hyväksyi 12.4.2011 järjestyksen nro 302n, joka säätelee lääkärintarkastuksen sääntöjä. Se sisälsi luettelon taudeista, jotka ovat perusteet kieltäytyä antamasta ajokorttia. Tämän asiakirjan mukaan silmälääkärin suorittama lääkärintarkastus sisältää 5 erilaista tutkimusta kuljettajille:
Jos tutkimusten aikana havaitaan värin havaitsemista koskevia rikkomuksia, henkilö ei voi saada ajokorttia 27.1 kohdassa esitettyjen vasta-aiheiden mukaan. Tilaus nro 302n ei erota värisokeuden muotoja, jotka merkitsevät niitä yleistetyllä formulaatiolla - "Värien havaitseminen". Tämän asiakirjan tuotos herätti laajaa resonanssia. Itse asiassa jopa ihmisillä, joilla oli vähäisiä poikkeamia värin havaitsemisessa, ei ollut oikeutta ajaa. Yleinen mielipide piti tällaista kysymyksen muotoilua perusteettomana ja syrjivänä. Tilannetta pahensi lääketieteellisten palkkioiden lääkäreiden korruption lisääntyminen. Monet ehdokkaat kuljettajan lisenssiin, joilla oli vähäisiä poikkeavuuksia värin havaitsemiseen, alkoivat yksinkertaisesti ostaa tietoja. Tämän seurauksena vuonna 2014 he alkoivat puhua standardien tarkistamisesta ja värisokeuden poistamisesta vasta-aiheiden luettelosta.
29.12.2014 annettiin Venäjän federaation hallituksen asetus nro 1604, jolla muutettiin maaliikenteen hallintaa koskevien rajoitusten ja vasta-aineiden luetteloa. Tämän asiakirjan mukaan vain värisokeilla, jotka kärsivät täydestä sokeudesta - achromatopsia (koodi H53.51), on ehdottomasti kielletty ajo. Muita värisokeuden muotoja - deuteranopia, tritanopia, protanopia - ei ole määritelty tässä päätöslauselmassa.
Käytännössä värisokeita kielletään edelleen vuonna 2018 kuljettajalisensseiltä. Vuoden 2014 hallituksen asetus ei muuttanut mitään, ja lääkärit viittaavat edelleen oman ministeriönsä järjestykseen. Kukaan ei ole peruuttanut tätä asiakirjaa, ja tänään se on tärkein säännös sertifikaattien myöntämisestä tuleville kuljettajille.
Vuonna 2014 tilauksen nro 302n muutokset olivat vähäisiä, mutta väriainehäiriön maininta jätettiin sen ulkopuolelle. Asiakirjan uusi painos säilyttää myös vanhan tulostusjäljen: yleinen maininta kohdassa 28.1 olevan vasta-aiheen luettelossa, jota ei ole järjestyksessä. Lääkärit itse lukevat sen ”lausekkeeksi 27.1”, joten he kieltäytyvät antamasta todistuksia sokeiden värien värittämiseksi kaikissa ajokorttiluokissa. Nämä lainsäädännölliset epäjohdonmukaisuudet antavat mahdollisuuden riitauttaa lääketieteellisen toimikunnan päätöksen tuomioistuimessa. Tällaisia ennakkotapauksia ei kuitenkaan ole toistaiseksi vahvistettu. Lainsäädännölliset värisokeet, mukaan lukien ne, joilla on deuteranopia, protanopia ja tritanopia, pysyvät jalankulkijoina vuonna 2018.
Ajoneuvon ajo-ohjeiden mukaan vain yksi värihäiriö - achromatopsia - on este ajokortin saamiselle. Käytännössä jokainen Venäjän federaation henkilö, jolla on kaikenlaista värisokeutta, saa lääkärintodistuksen komissiolta ja ei voi ajaa autoa.
http://insur-portal.ru/prava/poluchenie-prav-daltonikamiJotta saat ajokortin, jokaisen kuljettajan on suoritettava lääkärintarkastus. Luettelossa lääkärit, jotka pitäisi vierailla, on aina optiikka. Tämän asiantuntijan johtopäätöksestä riippuen tulee olemaan tuomio - saatko oikeuden vai ei.
Mutta tämä ei tarkoita ollenkaan, että jos sinulla on ongelmia näön kanssa, sinulle ei anneta ajoneuvoyksikköä. Ainoa oikeus ajaa kaikki ajoneuvot eivät saa niitä ihmisiä, joilla on värisokeutta.
Tarkastellaan siis, mitkä sairaudet voivat saada ajokortin, ja jonka perusteella - ei.
Autokoulussa ilmoittautumisen yhteydessä sinun on ensin vaadittava lääkäriltä todistus, nimittäin silmälääkäri, näkökyvyn terveydestä ja laadusta. Oikeuden saavuttamiseksi on tarpeen määrittää näöntarkkuus. Luokkien B osalta sen pitäisi olla 0,6-0,2. Mutta WU: n saaminen C-luokkaan on mahdollista vain, jos näkösi terävyys on vähintään 0,8.
Jotkut eivät pysty erottamaan tiettyjä värejä. Tämä voidaan käynnistää:
Myös värisokeus voidaan periä äidiltä lapselle.
Valitettavasti värisokea mies ei todennäköisesti ole oikeassa. Terve silmän verkkokalvossa on sininen, punainen ja keltainen väri, jotka ovat välttämättömiä. Loput värit näkevät sekoitettaessa näitä kolmea perusväriä. Jos henkilöllä on poikkeavuuksia ja rikkomuksia, sitä pidetään värisokeena. Jos henkilöllä on kaikki kolme pigmenttiä, kuljettajan lupaa ei ole rajoitettu. Jos pigmenttiä ei ole, niin todennäköisimmin toimi aina vain jalankulkijana, mutta ei kuljettajana.
Yleensä ihmiset ilmentävät tällaisia häiriöitä, kuten: tritanopia, deuteranopia, protanopia.
Jos sinulla on väriainehäiriö, mahdollisuutta tulla kuljettajan lisenssin onnelliseksi omistajalle pidetään vähäisenä. On syytä huomata, että vain lääkäri, silmälääkäri, määrittelee värin havaitsemisesta kärsivien henkilöiden ratkaisun. Vuoteen 2012 saakka tällaisia ongelmia aiheuttavat kuljettajat saivat ajokortteja B- ja C-luokan ajoneuvoille, mutta he voisivat käyttää ajoneuvoa vain henkilökohtaisiin tarkoituksiin eikä työskennellä. Mutta vuonna 2017 annettiin laki, jonka mukaan värisokeita kuljettajia ei saa ajaa autolla. Tällaisen lain taustalla oli erimielisyyksiä ihmisten välillä. Monet pitävät sitä epärehelliseltä, että värisokeaa ei voi hallita värisokeella, ja lyhytnäköinen voi.
Venäjän terveydenhuollon ja sosiaalisen kehityksen ministeriön määräyksen nro 302n mukaan kuljettajan ajokortin saamiseksi on olemassa joitakin näkörajoja:
lääketieteelliset käyttöaiheet ajoneuvoa varten kuljettajaa käyttävässä lääketieteellisten laitteiden ajoneuvossa näönkorjausta varten
16. Taitekerroin, joka vähentää näöntarkkuuden sallitun alapuolelle, jos silmien tai piilolinssien näkyvyysaste kasvaa sallitulle tasolle.
Lääketieteelliset rajoitukset A- tai M-luokan ajoneuvoa, alaluokkaa ”A1” tai ”B1” moottoripyörän tai peräsimen kanssa
Näköongelmista kärsiville ihmisille voidaan teoriassa antaa ajokortti. On huomattava, että jos sinulla on vakavia silmäongelmia, niin todennäköisesti et saa todistusta liikennepoliisille.
Siksi lääkärikomitea kieltäytyy antamasta myönteistä mielipidettä ihmisille, joilla on:
Venäjän federaation terveys- ja sosiaalisen kehityksen ministeriön määräys 12.04.2011 N 302n:
Luettelo lääketieteellisistä vasta-aiheista, joissa Venäjän federaation kansalainen, joka työskentelee kuljettajana työssä, on kielletty ajamasta, on sisällytetty Venäjän federaation terveys- ja sosiaaliministeriön määräyksen 12. huhtikuuta 2011 nro 302n liitteeseen 2.
Luokka B.
1) Lääketieteelliset vasta-aiheet, jotka on esitetty tämän kohdan 28.1 kohdan 3-25 kohdassa.
2) Näkyvyyden heikkeneminen alle 0,5 parhaan silmän kohdalla ja alle 0,2 huonoimmassa silmässä (korjauksella).
3) Näön puute yhdessä silmässä, jonka näöntarkkuus on alle 0,8 (ilman korjausta).
4) Taksinkuljettajille ja operatiivisten palvelujen ajoneuvojen kuljettajille (ambulanssi, palokunta, poliisi, pelastuspalvelut, sotilasautojen tarkastus), - näöntarkkuuden korjaaminen alle 0,8 yhden silmän kohdalla, alle 0,4 - ystävä. Lyhyesti ja hypermetropialle sallittu korjaus 8,0 D, mukaan lukien piilolinssit, astigmatismi - 3,0 D (pallon ja sylinterin summa ei saa ylittää 8,0 D: tä). Kahden silmän linssien voimakkuuden ero ei saisi ylittää 3,0 D.
Edellä olevan 1 kohdan mukaan, jossa on maininta 28.1 kohdasta, on tehtävä selvitys. Tämän aliasiakirjan asiakirjassa ei ole. Terveys- ja sosiaaliministeriö ei antanut virallisia selityksiä. Tästä syystä on syntynyt oikeudellinen tyhjiö. Luokka B: n vasta-aiheista on vähemmän kuin A-luokka.
Lääkärit, käytännössä suorittavat lääketieteellisiä tarkastuksia, siitä, että asiakirja sisältää kirjoitusvirheen ja luetaan kohdan 28.1 kohta 27.1 (luettelo A-luokasta). Oikeudellisesta näkökulmasta tämä ei ole oikein. Tämä on kuitenkin juuri sitä, mitä he tekevät kaikkialla. Seuraavassa on luettelo 27.1 kohdan rajoituksista.
Jos et ole varma, että kaikki on kunnossa näön kanssa, mutta haluat silti saada arvokkaat oikeudet, mene silmälääkärin läpi itse ja etukäteen - tämä antaa mahdollisuuden poistaa kriittiset terveysongelmat.
Terveyskomissio kieltäytyy usein antamasta todistusta liikennepoliisille, koska ihmisillä on väärä linssi tai lasit. Voit korjata sen kaiken toimivaltaisen okulistin toimistoon, joka pystyy korjaamaan näkemyksesi.
Optometristilla on myös mahdollisuus suorittaa erilaisia visuaalisen stimuloinnin kursseja ja siten lisätä mahdollisuuksiasi saada haluttu ajokortti. Silti visio voi parantaa tai huonontua yleisen terveydentilasi mukaan. Jos sinulla oli suuri fyysinen rasitus, vakava alkoholimyrkytys tai psyykkinen stressi, sinun ei pidä välittömästi käydä läpi palkkiota, levätä muutaman päivän ajan, kunnes näkösi palaa normaaliksi.
On myös sellaisia tapauksia, joissa ihmiset yrittävät pettää komission, oppimalla ensin taulukoiden kirjeet ja merkit. Mutta tämä ei ole vaihtoehto. Loppujen lopuksi, pettämällä komissiota, piilottamalla sairaudet ja huono näkösi, olette oikeutenne saaneet uhkaamaan paitsi elämäsi myös muiden kuljettajien ja jalankulkijoiden elämän.
Jos et erota värejä lainkaan, niin vuonna 2019 värisokeudella et saa ajokorttia. Silmälääkäri päättää tämän kysymyksen, kun olet suorittanut täydellisen tutkimuksen. Aiemmin voit helposti saada luvan saada ajokortti ihmisille, jotka eivät eroa värejä. Mutta heille myönnettiin oikeuksia vain luokkiin A ja B.
Nyt henkilöille, joilla on ongelmia värinäkövammaisten kanssa, on lähes mahdotonta saada ajoneuvoyksikköä. Siksi värisokeilla ei saa ajaa mitään ajoneuvoa. Jos aikaisempaa ajoneuvoyksikköä ei ollut annettu vain ihmisille, joilla on dichromasia, eli yhden värin häviämisellä, niin nyt myös pienet värin havaitsemisen poikkeamat ovat suuri ongelma monille, jotka haluavat ajaa omaa autoa. Jos sinulla on vähäinen poikkeama värien eroista ja onnistut saamaan oikeuksia ennen vuotta 2012, sinun on saatava varmenne, joka sallii ajon. Tämä on välttämätöntä, jos on aika muuttaa aiemmin annettua ajokorttia.
Vielä vuonna 2019 ei ajokorttia myönnetä värianomaaleille. Tämä johtuu siitä, että tauti johtuu siitä, että henkilö ei erota yhtä tai useampaa väriä. Tarkasta näkymän poikkeamat erikoispöydillä Rabkin ja Ishihara. Jos henkilö ei erota värejä keskenään, kaikki annetuissa kuvissa näyttää olevan yhtenäinen. Ja ne ihmiset, joilla ei ole mitään näkökyvyn ongelmia, erottavat pöydän ketjut, ympyrät ja numerot.
Ajokortti, joka rikkoo värinhahmotusta vuonna 2019 saadaksesi sinulta uuden lainsäädännön mukaan, ei todennäköisesti onnistu. Loppujen lopuksi, kuten 12. huhtikuuta 2011 annetussa laissa nro 302n todetaan, on mahdotonta saada lupaa ajaa autoa ihmisille, joilla on värihäiriö.
Tietysti jokaisessa tapauksessa pitäisi olla omat poikkeuksensa. Mutta tämän lain mukaan oikeuksien saaminen värisokeilta epäonnistuu. Loppujen lopuksi on kirjoitettu mustavalkoisena, että värintunnistuksen loukkaaminen on tärkeä syy kieltäytyä antamasta ajokorttia. Lain mukaan on tiettyjä ammatteja, joissa ihmisillä on oltava täydellinen visio, esimerkiksi merimiehet, kuljettajat, lentäjät. Ihmisten ei pitäisi erottaa vain värejä, vaan myös luonnehtia niitä:
Hiljattain käyttöön otettu Venäjän federaation terveys- ja sosiaaliministeriön järjestys 12. huhtikuuta 2011 nro 302n selittää tämän sanomalla, että auto on lisääntynyt vaarallisuus muille ihmisille, jos sitä ajaa huono näköinen kuljettaja. Itse asiassa tällainen kuljettaja saa toiminnastaan mahdollisen uhan sekä jalankulkijoille että muille kuljettajille.
Jos sinulla on deuteroanomalia, saat ajokortin. Loppujen lopuksi deuterioanomalia on sokeus pääasiassa vihreässä värissä, joka on eräänlainen dichromasy.
Jos sinulla on tällainen poikkeama, voit hankkia ajoneuvoyksikön vain henkilökohtaisesti, eli ilman oikeutta ajaa kuljettajana.
On syytä huomata, että värisokeus tai dichromasia sekä deuteranopia (vihreän käsityksen rikkominen) esiintyvät useimmiten pääasiassa miehillä.
Kaikki näkövammaiset ongelmat ovat monimutkaisia. Jotta voit ymmärtää niitä, sinun pitäisi käydä kokeneen silmälääkäriin, suorittaa visuaalinen korjaus, ja voit siirtyä lääkärikomission puoleen saadakseen arvokkaat oikeudet.
http://avtopravil.net/daltonizm-i-voditelskie-prava.htmlVärin poikkeavuuteen liittyy erilaisia näköhavaintoja. Yksi värin havaitsemisen häiriöistä on deuteranopia. Tällä patologialla on yhdistetty keltainen, punainen ja vihreä sävy yhdeksi värivalikoimaan.
Värisokeuden testi diagnosoi tämän taudin. Erityistä hoitoa ei ole, oireiden lievittämiseen perustuva hoito perustuu erikoislasien ja kevyellä suodattimella olevien piilolinssien käyttämiseen. Deuteranopia ja kuljettajan lisenssi, usein ongelma, kun kuljettajat läpäisevät lääketieteellisen kortin.
Deuteranopia on näkemys ympäröivästä maailmasta epärealistisissa värinäytöksissä näköelimissä. Miten deuteranooppiset ihmiset näkevät? Potilaat eivät erota tiettyjä värejä. Tämä johtuu näön elinten käpyjen pigmenttien häviämisestä tai häiriöstä.
Silmän verkkokalvolla on reseptorisoluja, joita kutsutaan kartioiksi. Ne poimivat ensisijaiset värit (punainen, sininen, vihreä). Jos yksittäisen kartion tyypin patologinen toimintahäiriö ilmenee, värinäyttö muuttuu.
Deuteranopiaa diagnosoidaan vihreän paletin puolueellinen tai väärä käsitys. Periaatteessa tämä patologia on todettu miehillä. Jos potilaat eivät erota vihreää väriä terveinä ihmisinä, sitä kutsutaan vain värisokeudeksi.
Deuteranopiasta on kaksi syytä:
Perinnöllinen sairaus on synnynnäinen yksilöllisyys, joka siirtyy äidiltä (kantaja) vauvalle X-kromosomin kautta.
Hankittu sairaus aiheuttaa:
Tämän patologian diagnosoimiseksi silmälääkärit käyttävät värituntemustestiä (Ishihara, Rabkinin polykromaattinen pöytä, FALANT).
Ishihara-testi deuteranopiaa varten suoritetaan sarjasta valokuvia, jotka kuvaavat värillisiä pisteitä, jotka luovat kuvioita. Joskus potilailla on vaikeaa määrittää, mitä kuvassa on piirretty, koska osa kuvan kuvasta on kadonnut näkökentästä.
Testi sisältää myös arabialaisen pöydän, geometrian luvut. Lapset diagnosoidaan lasten piirustusten mukaan.
FALANT-testiä ja anomaloskopiya käytetään erikoisdiagnostiikassa, kun värinäkymä on erityinen vaatimus työssä. Anomaloskopia antaa mahdollisuuden tutkia näkemystä kaikista värinäkökohdista, mukaan lukien kirkkauden taso, värin riippuvuus, havaintojen kesto.
Tarkka ja nopea menetelmä tämän patologian diagnosoimiseksi on elektroretinografia. Tutkimus tehdään lääketieteellisistä laitteista, jonka avulla voidaan tutkia silmän verkkokalvon toimintaa.
Deuteranopia ja ajokortti ovat joskus yhteensopimattomia. Tällä taudilla henkilö voi pysyä ikuisesti vain jalankulkijana, ilman oikeutta ajaa, mutta vain optometri päättää tämän.
Aikaisemmin, jos värinäkö on loukattu, ajo-oikeutta rajoitettiin A- ja B-luokan ajoneuvoihin. Asiakirja sisälsi tietoa patologiasta ja työllisyyskiellosta. Toisin sanoen deuteranopia ja ajokortti ovat yhteensopivia vain henkilökohtaiseen käyttöön.
Euroopassa tämä patologia ei rajoita ajamista. Kuljettajien uskotaan erottavan liikennevalojen värit niiden sijainnin mukaan. Julkinen mielipide tästä asiasta ei ole sama. Turkissa ja Romaniassa yleisesti ottaen tämän patologian kuljettajilla on kiellettyä ajaa.
Deuteranopia-hoito riippuu värihäiriön syystä. Silmävamman syy eliminoidaan palautumalla palautuvalla patologialla. Deuteranoopian hoito on tässä tapauksessa mahdollista linssin korvaamismenetelmällä. Hankittu sairaus eliminoidaan hoitamalla näköelimiä. Joissakin tapauksissa riittää lopettaa tiettyjen lääkkeiden käyttö.
Geneettinen patologia ei vastaa yleistä korjausta ja hoitoa. Värinkäsityksen korjaamiseksi lääkärit suosittelevat lasien käyttöä erityisellä suodattimella. Nämä ovat tavallisia linssejä, joissa on päällyste, joka parantaa värispektrin eroja. Lasien linssien valinta on yksilöllinen ja sitä suosittelee vain asiantuntija. Lääketiede ei seiso, ja hoitoa varten on suositeltavaa käyttää värjättyjä linssejä, joissa on erityinen värisovellus.
Lääketiede ei lopeta värisokeuden hoidon kehittämistä, tällä hetkellä tutkimusta tehdään geenitekniikalla. Menetelmä on puuttuvan geenin lisääminen verkkokalvon solutasolla. Tämä tekniikka on edelleen kehitteillä ja eläinkokeita. Siksi edullisin hoito on korjaus linssien avulla.
Deuteranopia rajoittaa ammattien valintaa (lääketieteelliset työntekijät, sotilashenkilöstö), jossa värintunnistus on tärkeä edellytys. Tämän patologian ennaltaehkäiseviä ennaltaehkäiseviä toimenpiteitä ei ole olemassa. Se on suositeltavaa diabeetikoille, potilaille, joilla on kaihileikkaus kahdesti vuodessa.
http://medceh.ru/zabolevaniya-glaz/dejteranopiya.htmlYmpäröivän maailman visuaalisen havainnon ongelmat eivät usein aiheuta epämukavuutta, vaan aiheuttavat myös erilaisia rajoituksia joillakin ihmiselämän alueilla. Niinpä värispektrin vääristyminen, joka ei näy kaikessa sen monimuotoisuudessa, voi johtaa ajoneuvon hallinnan kieltämiseen. Tästä syystä on tärkeää tietää, miten värisokeus ja ajokortit kulkevat vuonna 2019.
Taudin pääpiirre on silmän kyvyttömyys erottaa yksi tai useampi väri. Tämän urun verkkokalvo on suunniteltu siten, että sen keskellä on erikoiskartioita, jotka sisältävät punaisia, sinisiä ja keltaisia värejä sisältäviä pigmenttejä. Ne ovat tärkeimmät. Ja kaikki muut henkilön värit ja sävyt näkevät sekoitettaessa näitä värejä.
Jos jokin pigmenteistä puuttuu tai se on esitetty riittämättömänä määränä, tietyn värin havaitsemisessa on loukkaus. Yleisin punaisen pigmentin puute.
Taudin syyt voivat olla useita:
Useimmiten sairaus välittyy lapselle äidiltä, joka itse voi pysyä täysin terveenä.
Lääketieteellinen kelpoisuustodistus, joka koskee kuljettajan lupaa, jolla on esimerkiksi sokeus, voi pysyvästi rekisteröidä henkilön jalankulkijoiden luokkaan. Lääketieteen näkökulmasta normaalia havainnointia pidetään maailman kolmiulotteisena näönä, kun ihmisellä on kaikki kolme pigmenttiä riittävässä määrin. Jos tämä tasapaino on häiriintynyt, yksi tämän taudin muodoista voi esiintyä:
Yleisimmät ovat kaksi ensimmäistä lajiketta.
Kuinka realistinen on saada ajokortti värin havaitsemista vastaan vuonna 2019, päättää silmälääkäri. Vuoteen 2012 saakka kuljettajat, joilla on tällaisia rikkomuksia, voivat käyttää vain A- ja B-luokan ajokortteja. Samanaikaisesti asiakirja sisälsi asiakirjan, jossa todettiin, että tällainen kuljettaja ei voi työskennellä vuokralla, eli hän voi käyttää autoa tai moottoripyörää vain henkilökohtaisesti tarkoituksiin.
Eri maiden asenne tähän kysymykseen on pohjimmiltaan erilainen. Esimerkiksi Euroopassa tällaisia rajoituksia ei koskaan asetettu. Uskotaan, että pääasiallinen syy kieltoon perustuu siihen, ettei liikennevalojen värejä voida erottaa toisistaan, mutta kuljettajat ovat jo oppineet muistamaan ne sijainnin mukaan.
Vuonna 2015 hyväksyttiin maassamme laki, jossa kiellettiin kaikki kuljettajat, joilla oli samanlainen näkövamma. Niiden kuljettajien osalta, jotka ovat saaneet oikeuksia ennen lain antamista, asiakirjan uudelleen myöntämisen yhteydessä he voivat silti saada lääkärintodistuksen myöhempää ajoa varten.
Yleisön mielipiteet tästä asiasta ovat hyvin erimielisiä. Jotkut pitävät tällaista syrjintää, koska, kuten hyvin tiedetään, joissakin tapauksissa myopian myyminen autolla on paljon vaikeampaa, mutta kuitenkin tällaisen taudin kuljettajilla on edelleen oikeus oikeuksiin.
Kuljettajan ajokortin värien testi suoritetaan käyttämällä erityisiä polykromaattisia taulukoita. Asiantuntijat käyttävät yleensä kahta lajiketta:
Yksi tällainen kuva on symbioosi numeroista, kuvioista tai ketjuista, jotka koostuvat monista pienistä värillisistä ympyröistä, joilla on sama kirkkaus. Pääsarja sisältää yleensä 27 taulukkoa.
Järjestelmä toimii näin: jos henkilö ei erota värejä, kaikki kuvassa näyttää siltä, että hän on homogeeninen. Ihmiset, jotka eivät ole alttiita värisokeudelle, erottavat selvästi numerot, ympyrät ja ketjut.
Tulosten tarkkuuden varmistamiseksi on tarpeen varmistaa seuraavat ehdot:
Tänään on mahdollista määrittää tällaisen taudin läsnäolo lapsessa, joka on vielä kohdussa.
http://topmigrant.ru/udostoverenie-lichnosti/voditelskoe-udostoverenie/voditelskie-prava-i-daltonizm.html